우드 로더는 주로 엔진, 변속기 트레인, 조향 시스템, 제동 시스템, 보행 장치, 프레임 및 작업 장치로 구성됩니다(그림 참조). 휠 로더의 프레임은 전면 및 후면 부품에 의해 힌지 연결되며 작업 메커니즘은 전면 프레임에 설치되고 캡과 엔진은 후면 프레임에 설치됩니다. 엔진은 일반적으로 디젤 엔진을 채택합니다. 바퀴 달린 파워트레인은 유압 기계의 대부분을 사용하며 유용한 정압 전달이기도 합니다. 엔진 토크 컨버터의 기어 드라이브는 작동, 조향 및 가변 속도 오일 펌프를 구동합니다. 압력유는 각각 앞차의 오버헤드 캐비티에 있는 튜빙을 통해 유압 조향 기어와 조향 실린더로 구성된 유압 조향 시스템과 작동 부품의 유압 시스템으로 유도됩니다.
유압 조향 시스템은 상부 분배 밸브와 하부 유성 로터 펌프로 구성됩니다. 스티어링 휠이 작동되면 로터 펌프가 일정량의 오일을 스티어링 실린더로 펌핑하여 피스톤을 움직여 휠을 회전시킵니다. 캐터필러 드라이브라인은 클러치, 변속기 및 변속기 샤프트를 통해 리어 액슬에 엔진 동력을 공급하여 구동 휠을 회전시키고 캐터필러를 작동시킵니다. 현대식 크롤러 모델에는 성능을 향상시키기 위해 유압식 토크 컨버터와 동력 변환 변속기도 장착되어 있습니다.
크롤러 로더의 조향 방법은 크롤러를 한쪽에서 제동하여 전체 기계가 측면을 돌도록하는 것입니다. 무거운 암을 들어 올리고, 로커 암과 커넥팅 로드를 돌리고, 죠죠(그리퍼)를 돌리는 등 작업 장치의 유압 시스템은 조종석에서 완전히 제어됩니다.